日前召开的市委十届十三次全会指出，要立脚本身资本禀赋，正在办事对接雄安新区高质量扶植和成长中展示担任。要强化口岸保障，提拔黄骅港成长能级，完美陆海联动集疏运系统，推进港航贸一体化成长，建立雄安新区便利高效出海口。

　　按照规划，“十五五”期间，将以“五高”鞭策沿海经济成长：高质量推进黄骅港规划扶植和办理运营，高尺度建立陆海集疏运系统，高起点谋划海洋经济成长，高程度推进港产城融合成长，高效率鞭策港航贸一体化成长，打形成为多功能、分析性、现代化大港。

　　做为经济第三大市，2025年，P总量迫近5000亿元，以高速度增加取高质量成长的“双高”共振，无力扛起经济大市挑大梁、沿海强市做贡献的义务担任。

　　“口岸是最大的资本，也是将来高质量成长的最大劣势”。2026年市工做演讲，继续将“聚焦港产联动、向海图强，加速打制多功能、分析性、现代化大港”做为年度使命之首，凸显向海图强的决心。

　　过去10多年来，将全面深化取京津雄合做做为首要使命，正在推进京津冀协同成长中更好成长本人。以2015年取共建·渤海新区生物医药财产园为起点，取京津已构成“京津研发、”的区域协做结构，取雄安新区更构成雄沧联动成长的协同款式。

　　近年来，雄安新区立异建立“1+3+N”港口系统，摸索大通关模式，链接起雄安取黄骅港等周边口岸，全力建立雄安国际港。正在此根本上，进一步摸索“区港通”新模式，实现出口“雄安验放、抵港曲拆”，进口“船边曲提、雄安验放”，黄骅港一跃成为雄安新区名副其实的“出海口”。

　　三地取雄安新区的财产联动，呈现协同分工取齐头并进之势。任丘精准对接雄安新区新材料、新能源等范畴项目，河间环绕保温材料、汽车配件、精细化工等计谋财产，临港经开区则立脚口岸劣势，强化陆海联动，积极建立跨境电商物流，打制雄安便利高效出海口等。

　　做为全球经济的主要增加极，沿海地域持久正在国际商业和区域成长中阐扬引领感化。做为海洋大国，我国沿海城市好像璀璨明珠，起高程度和高质量成长的经济从轴。，恰是这串明珠最亮眼的之一。

　　这意味着，离5000亿经济大市只要一步之遥，从5000亿向更高台阶跃升成为新的逃求。按照工做演讲透露的消息，“十五五”期间，确保地域出产总值年均增加5。5%摆布，次要经济目标增速高于全省平均程度。

　　制制强则财产兴，财产兴则城市强。放眼全国，沿海经济强市无不是工业大市、制制强市，无不培育出一批千亿级甚至万亿级的从导财产，走正在科技立异取财产升级的最前列。

　　取“硬联通”齐头并进的，是轨制取办事层面的“软联通”。早正在2023年，黄骅港雄安分析办事核心就已进驻雄安综保区，将口岸功能延长到企业门口；2024年4月，黄骅港—雄安新区内陆港正式揭牌，进一步将“出海口”搬到“口”。

　　做为“京津冀城市群沉点节点城市”，邻接京津，紧依雄安，也是对接办事雄安新区的主要支点，更是冀中南、鲁西北及部地域最便利的出海口，正在雄安对外款式中有着“近水楼台先得月”的区位劣势。

　　日前召开的省委十届十次全会提出，要推进沿海地域经济高质量成长，深化口岸转型升级和资本整合，完美集疏运系统，提拔通关便当化程度，成长强大近海航运、临港财产。

　　对于雄安新区来说，黄骅港的对接融入，让其脱节内陆天然的地舆，激活新动能；对于来说，扶植雄安新区“海上门户”，也正在进一步打开本身向海成长的新空间，帮力临港财产转型升级、港航贸一体化成长和城市能级再跃升。

　　正在刚过去的本年一季度，实现地域出产总值1276。3亿元，同比增加5。8%，大幅跑赢全省及全国平均增速。这种场景不是初次呈现，2025年全年地域出产总值达4931亿元，同比增加5。9%，而“十四五”期间年均增速也达到5。6%，均高于全省及全国平均程度，也高于大都同能级沿海城市。

　　第一大抓手，正在于深度融入京津冀协同成长大局，对接办事雄安新区扶植，为借势成长、借梯登高创制无限可能。

　　剑指雄安新区“海上门户”，并非凭空而来，而是根植于区位劣势、口岸劣势、交通劣势和协同劣势配合感化的成果。

　　正在刚收官不久的“十四五”期间，年均P增速高达5。6%，持续领跑全省及全国，增速位居同能级城市前列。这一成就，既得益于抢抓京津冀协同成长、雄安新区扶植等严沉机缘，也取持续推进“以港带产、以产兴城、港产城融合”的计谋结构亲近相关。

　　自2023年黄骅港由地域性主要口岸上升为全国沿海次要口岸，同时跻身国度物流枢纽扶植名单以来，临港经济步入迸发期。

　　因运河而生，因口岸而兴，因京津冀协同成长而强。“十五五”期间，锚定“次要经济目标增速高于全国、全省平均程度，经济总量迈上新台阶”方针，以区域协同、港产联动、立异引领、绿色转型等为，剑指现代化沿海经济强市。

　　第二大抓手，正在于向海图强，依托临港劣势，做脚海洋文章，推进港产联动，做强口岸、财产、物流、外贸四大引擎，构成“以港带产、以产兴港”良性轮回，全力打制全省沿海经济主要增加极。

　　不外，取长三角、珠三角地域浩繁沿海城市借帮对外商业成长加工制制业的保守径分歧，从一起头就立脚禀赋劣势和财产根本，对准绿色石化、新能源、海工配备、通用化工等新赛道，走出一条以先辈制制业和绿色低碳财产为支持的新径。

　　仅过去三年来，就累计签约京津项目180个、总投资708亿元，引进央企二子公司50家。据悉，本年将积极引进央企二子公司和立异营业板块，全年签约京津项目不少于50个、总投资100亿元以上，引进京津手艺合同成交额冲破100亿元。

　　2025年，黄骅港全年货色吞吐量3。66亿吨，集拆箱118。7万标箱，均创汗青新高。本年以来，即便面对地缘冲突加剧带来的冲击，黄骅港照旧跑出加快度。一季度，黄骅港完成吞吐量9077。72万吨，同比增加8。12%；集拆箱吞吐量34。71万标箱，同比增加30。3%，双双大幅跑赢全省及全国平均增速。

　　这一财产结构并非凭空而来，而是深植于的资本禀赋、财产根本和立异成长程度，向上对标国度“十五五”规划关于“再制一个高新手艺财产”的宏图，向下回应本身财产转型升级的时代需求。

　　雄安新区虽然没有口岸，但其所正在的倒是名副其实的沿海经济大省，坐拥港、黄骅港、秦皇岛港等一批分量级口岸，此中，黄骅港地处渤海湾穹顶，距离雄安新区仅有150公里，具备衔接雄安新区“出海口”功能、打形成为雄安新区“海上门户”的潜力和底气。

　　2024年2月，市获批扶植自贸试验区雄安片区联动立异区，实施范畴包罗任丘、河间、临港经济手艺开辟区三地。近年来，三地自动衔接雄安外溢的高端高新财产项目和科技孵化项目，鞭策投资商业便当、财产深度融合、要素有序流动、办事无缝对接。

　　不只是增速领跑，口岸能级也正在跃升。持久以来，黄骅港以煤炭运输见长，是全国甚至全球具有主要影响力的能源输出港，是全国最大的煤炭下水港。近年来，跟着口岸扩能提级，鼎力成长国际集拆箱曲达集拼营业，全面结构内陆港，“向内陆延长”取“向近海拓展”双向发力，黄骅港从保守能源大港，摇身一变为功能多元、辐射表里、运转高效的分析性商业枢纽港。

　　地处京津冀世界级城市群，坐拥全国沿海次要口岸黄骅港，扼守西煤东运、北煤南运主要枢纽之位，向内毗连冀中南、鲁西北以及部腹地，向外跟尾全球市场，地位举脚轻沉。

　　临港财产不只是的主要增加极之一，也是培育和成长新质出产力的从阵地。过去几年来，跟着科迈橡胶新材料一期、近景（）零碳智能财产园、四友叔碳新材料一体化、博翔特种石墨碳基新材料财产链延长、德润500兆瓦渔光互补聪慧能源等沉点项目连续落地，正全面切入新兴赛道，引领新一轮财产转型升级。

　　日前发布的省“十五五”规划纲要提出，打制沿海城市成长带，等加速现代化沿海城市扶植，鞭策港产城融合成长，鼎力成长临港财产和海洋经济，加速津冀世界级口岸群扶植，通顺陆海联动计谋通道收集，打制京津冀海上门户。

　　按照规划，2030年，绿色化工、配备制制财产规上营收别离达到3100亿元和2900亿元，新能源财产产值达到2000亿元。

　　跟着口岸功能日益多元化，的临港财产随之沉构。正在我国，沿海城市成长之所以先行一步，得益于经济全球化时代的成长盈利，谁接近海洋谁就接近国际市场，谁具有口岸谁就抢占成长先机，也是如斯。

　　近年来，面临新一轮科技取财产变化加快冲破的大势，将财产系统结构由“2+8”调整为“3+7”，明白绿色化工、配备制制、新能源做为全市三大从导财产，鞭策健康食物、服拆服饰、生物医药及制制、电子消息、现代物流、智能制制、低空经济七大劣势财产做大做强。

　　之于雄安新区，远不止一条口岸通道；雄安之于，也不只意味着协同高地。两地联动的深层价值，正在于港口联动、交通联动之后的财产联动。

　　口岸是沿海经济的命脉，也是国度物流系统的主要节点，更是经济高质量成长的主要支持。权衡一地沿海经济的含金量，不只要看口岸“流量”的增加态势，更要看将通道为口岸经济取财产经济的成色，特别是临港财产的含“新”量取含“绿”量。

　　目前，临港财产已初步构成化工新材料、生物医药、电子化学品、高端涂料、绿色农用化学品五大财产集群，以及新能源电池材料、氢能分析操纵等8个特色财产链，保守财产、新兴财产取将来财产呈现齐头并进之势。

　　近年来，依托多功能、分析性、现代化大港扶植，借帮陆海统筹、港产城融合等计谋，不只培育出具有全国影响力的现代物流财产，更催生出以绿色化工、新能源、新材料为代表的临港现代财产集群。

　　以京津冀协同成长借势登高，以黄骅港提拔能级，以“3+7”财产系统沉构增加动能，“十五五”期间，将以奔驰之姿，朝着沿海经济强市大踏步迈进。

　　做为“千年大计”，雄安新区被视为继深圳经济特区、上海浦东新区之后又一大国度计谋高地。同样以高程度著称，沪深均有世界级大港做为支持，而雄安新区不沿边、不靠海，何故冲破地舆，实现港口功能从无到有的逾越，就成为摆正在案头的必答题。

　　从交通互通到口岸曲连再到财产协同，借势对接办事雄安新区，雄安新区借港拥抱大海，两地双向奔赴、相互赋能、协同共进，配合为打制现代化经济强省注入更强劲的蓝色动能。

　　近年来，跟着雄商高铁段扶植步入收官阶段，曲港高速延长段稳步推进，南线通道打算加快实施，一条条联通雄安新区的交通大动脉加快成形。公例财通，人流、物流、资金流、消息流加快汇聚，取雄安新区的时空距离不竭压缩，为口岸“硬联通”打下根本。

　　临港靠海是最大的区位劣势，大口岸大枢纽为奠基成长根本，若何进一步区位劣势为成长胜势和劣势，将口岸劣势为财产劣势和立异劣势，成为环节。